夜间行车装备 9款随动转向大灯车型推荐

  角度、车辆偏转率和形式速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而对对面来车是种提前提醒。配备自适应转向大灯系统能够使光线的分布与车辆的转向角相适应，以便于迎面而来的转弯和岔路口能够得到最佳的照明。光线的这一显著增强能够降低司机的紧张度和疲劳感，并且提高障碍物的可见度；而这些障碍物是固定光束前大灯甚至无法照到的。许多研究表明，当车辆转弯时，旋转光束前大灯使得司机的凝视点的照明度提高了300%。随动转向大灯目前还属于高端配置，通常只出现在顶配车型上。对于经常夜间行车的车主而言非常有效的提

  凯旋是第一款以随动转向大灯作为主打卖点的中级车，在其自动旗舰型上装备的是双氙气前大灯，也就是远近光灯均为氙气，目前此级别车中真正装备双氙气大灯的车型并不多见。它的大灯左右的调解范围在8°-15°之间（弯道外侧的大灯照亮范围角度8°，内侧的大灯照亮范围角度为15°），同时还能针对车速和车辆上下坡的行驶状态来改变车灯上下的高度，反应非常灵敏。凯旋还有中央集控式方向盘和8通道ESP两项绝活。从科技水准的角度上讲性价比不错怪。

  新蒙迪欧的配置不够分量，低配车型连前雾灯和多碟CD都没有，显然和C级大车的形象不符。ESP，EBA等只有在运动豪华型上才配置，同样AFS也出现运动豪华版上，双氙气大灯并带有大灯自动清洗功能。较之其他车型，运动版更换为ST的5辐条轮毂，银色的车身包围，尾部扰流板，带有定速巡航和中控液晶屏，集中体现了新蒙迪欧的各项优点，足以吸引年轻精英有成为007的冲动。

  戈蓝在其旗舰车型上配备了随动氙气灯，使用寿命达到3000小时，至于是不是双氙气灯，4S店的说法并不一致。在主动安全方面戈蓝还配备了BAS刹车助力系统和拨水玻璃。BAS是指电脑可以根据用户的操作自动判断出是否要紧急刹车，并辅助完成紧急刹车。在雨天行车的时候，前面玻璃上不断流下的雨水会给车主的视野造成比较严重的障碍。戈蓝配备的拨水玻璃经过高科技处理，可以使落下的雨水不会附着在玻璃上，保证车主视野的清晰。在2.4L日系车里戈蓝已经报出了地板价，现在出手还是比较划算的。

  凯美瑞240V两款均配备了AFS，AFS助动转向功能可在转弯过程中对大灯进行四角度调节。同时还有ALS自动光轴调节系统，它能够在车头仰角受负载影响发生变化的时候自动调整光轴角度，保持水平照射。增加随动转向的灵敏性。凯美瑞的优点不需要介绍的太多，只是可惜2.0车型上的大灯是手动而不是自动转向。

  GL8的陆尊系列均配备了转向大灯，对于这种经常跑长途的MPV而言，转向大灯提供的安全保护非常到位。新款陆尊增加了右侧电动滑移门、harman/kardon音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等配置，加上采用VVT可变气门正时系统的3.0L VVT V6发动机。此外美系的钢板总让人放心很多。

  作为豪车的代言词，E系列奔驰全系均配备了AFS，当很多厂商还把随动转向的氙气大灯当成卖点时，奔驰早已推出了更先进的智能化照明系统，它几乎考虑到了夜间驾驶可能遇到的各种情况：高速、乡村、转弯、雾天，每种情况都有相应的对策。新E级的制动系统更值得关注，它不仅整合了ABS、ESP、BAS等诸多功能，更有许多独到之处，比如涉水之后它会自动地轻点刹车以尽快排干刹车片的水分；当司机的脚突然离开油门踏板时，它会立即采取“预制动”消除刹车片和刹车盘之间的间隙，还有，急刹车时尾灯会快速闪烁以提醒后车注意。当然，价格更好看就是了。

  天籁也与凯旋一样，装备了远近光氙气大灯除了远近光灯之外，在前大灯的外侧还添加了一个卤素灯，当转向到一定角度后，这个卤素大灯就会自动开启，辅助照明，此外新天籁具备光束的高度调节功能，非常实用。

  宝马在08新款325车型中配备了AFS，宝马的双氙气大灯同样具有横向和纵向的调节功能，不但消除了死角，还可避免对迎面驶来的车辆造成威胁。

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