中国是一个主张合作共赢 平等互利的国家,在国际上享有重要的战略地位,以此为基础,慢慢的变多的国家选择与中国建立外交合作伙伴关系。 西方发达国家火,借此大捞一笔,高额的价格以获得丰厚的利益,这是西方国家经济来源惯用的手段,他们不会考虑对方是怎样的一个国家,贫穷或者富裕,发达或者落后,都与他们没关系,能拿到钱才是他们的目的。
中国对外火要么是为了那些真正需要保护自身的国家,要么是把自己先进的设备推广到世界各地,让其他几个国家借鉴我们的成果,以共同进步。
中国良好的信誉与科技的不停地改进革新,在世界舞台上创造了一个又一个的奇迹,吸引慢慢的变多的国家与中国合作,其中就包括南非的赞比亚。
提到赞比亚,给大家的第一印象就是贫穷 落后。赞比亚是非洲南部的一个国家,深居内陆,关于南非的发展程度,不言而明,这里的很多国家每天都被战争 病毒 贫困 杀戮充斥着,这里是一个令人向往却又心生恐惧的国度。
无论是赞比亚北部的刚果民主共和国,还是东北的坦桑尼亚,亦或者是南部的津巴布韦都很难带动赞比亚经济的发展。好在赞比亚有自己突出的“优势”,不至于在南非这片区域毫无立足之地。
曾有人形象地评价赞比亚的矿产是如何的丰富:掀开地皮就是矿。足以见得赞比亚矿产的丰富程度。
在赞比亚所有的出口产品中,铜矿产占百分之八十以上,可以说赞比亚除了能出口铜也无另外的可以出口的了。境内探明铜矿储量高达12亿吨,19世纪六十年代,美国 苏联的铜矿储量位列榜一榜二,榜三便是赞比亚。到2004年,赞比亚的铜储量高达20亿吨。
赞比亚铜价要比其他几个国家低,以至于不少国家放弃西方国家的铜矿,而选择赞比亚的铜,铜矿的出口成为了赞比亚的主要经济来源。
1889年到1900年,欧洲殖民者入侵赞比亚,在赞比亚建立“英国南北公司”,为英国人控制。
19世纪中期,欧洲殖民者 传教士开始渗入此地,控制赞比亚的经济发展,使得赞比亚丰富的矿产资源被英国操纵。
直到1964年10月24日,在卡翁达的带领下,赞比亚人民英勇反抗,挣脱了英国操纵控制长达半个多世纪的侵略 掠夺,宣布独立。
独立后的赞比亚开始发展本国的经济。赞比西河流经赞比亚,赞比亚也是刚果河的发源地,有着良好的基础设施。
赞比亚地广人稀,水利资源丰富,著名的维多利亚瀑布坐落于此处,赞比亚野生动物种类丰富,国家斥资建立19个国家野生动物园,32个狩猎管理区,吸引世界各地的游客慕名而来。为此赞比亚打造旅游业 农业 矿业一起发展的经济发展模式,促进赞比亚经济的发展。
一朝天子一朝臣,纵使赞比亚脱离英国的殖民统治选择独立,不应该最先与英国建立合作伙伴关系?自赞比亚宣布脱离英国统治后,英国丧失了一员“大将”,这让曾经的“日不落帝国”散发着的耀眼光芒都暗淡了下来。
众所周知,彼时的世界以美国 苏联两大巨头为首,美苏争霸,互不相让,谁都想坐上世界第一的宝座,选择站哪一队对其他国家来说是一个值得深思的问题。
彼时的中国刚建国不久,经济尚未见起色,百废待兴,确实没有什么吸引赞比亚与中国建交地点。
可赞比亚却不为利,只为了与中国建立一种不掺杂任何利益的友好合作伙伴关系,这就是为什么中赞关系浓厚的原因。
赞比亚选择与中国建交,并非意味着赞比亚要让中国做老大。中国从来不看重所谓的“主仆关系”,在中国这里没有高低贵贱之分,只有两国之间的真情实感。
中国主张平等互利 互利互惠 和平相处,对于赞比亚这个好朋友,中国可谓是掏出了自己的一片真心,不仅与非洲其他几个国家签订友好互助协议,建立合作伙伴关系,甚至帮助非洲其他几个国家建设基础设施,提供无息贷款等等。
赞比亚购买12架歼6飞机,支付了154万贷款后竟然想赖账,拒绝偿还剩余800多万美元的贷款。
中国在航空领域突飞猛进。建国前国内航空工业基础相对薄弱,国家休养生息,百废待兴,空军装备的数量少之又少,飞机型号比较单一,没有自主研发的飞机,大多数是解放战争时期缴获的的战斗机。
到了和平建设时期,中国开始自主研发飞机。歼-6是中国第一种超音速战斗机,是海军航空装备数量最多,服役时间最长,效果最为丰富的战斗机。在多次实践中,歼6显示了自己的优势,击落多架战斗机,自己却没有一架被击中。
赞比亚被歼6在国土防卫方面的突出表现吸引,加上此前中国向埃及出口的50架歼6机,赞比亚再也按耐不住,在1979年赞比亚方面向中国提出购买歼6的请求,于是中国开始了军贸之路。
赞比亚提出购买请求后,中国立马答应,毕竟是自己的老朋友,中国给了赞比亚一个友情价——970万美元拿下12架歼6机。
这个价格能够说是绝无仅有,已经低到不能再低。跟美国F5飞机相比,一架就要200万美元,12架就是2400万美元,美国真的就是借此谋取高额利益。
得知中国给出的定价后,赞比亚相当兴奋,二话没说就答应了。中国结合赞比亚的真实的情况,知道赞比亚一下子根本拿不出900多万美元,所以允许赞比亚先付定金,等飞机抵达后在再支付尾款。
谁曾想,赞比亚竟然翻脸不认账,先是按照约定支付了150万美元的定金,待到12架歼6抵达赞比亚本土的时候,赞比亚竟然拒绝偿还剩余的800万美元的尾款!
这对于生产歼6机的中国航空技术公司来说是一个难题。毕竟中国与赞比亚的关系摆在眼前,既不能正大光明地向赞比亚索要尾款,又不能不了了之,中航技只能选择用催债的方式让赞比亚还款。
对于类似的情况,中国采取的方式是“催而不逼”,催也会选择在合适的时间,合适的地点,既不会让对方丢了脸面,也不会拉低中国的威望。
自1980年开始,中航技开始派催汇小组到赞比亚催债,在中航技负责人的询问下,赞比亚终于说出了自己拒绝还债的实情。
自西方国家得知赞比亚与中国进行军贸合作之后,开始了对赞比亚经济的打击,使出各种手段给赞比亚下绊子,阻碍赞比亚军事力量的发展。
短短几年的时间,西方资本主义国家的势力已经深入到赞比亚经济发展的层面,破坏赞比亚好不容易有起色的经济,资本主义国家用杀鸡取卵的方式把赞比亚刚刚发展起来的经济搞的狼狈不堪,夺走大量外汇,赞比亚被迫背上了大批的债务。
不是不还,而是还不起,没有能力还钱。赞比亚也不想与中国的关系产生裂缝,奈何抵挡不了西方国家见缝插针的手段。
在了解到赞比亚的真实的情况后,中国再三考虑,决定给赞比亚一次机会,放宽还款的期限。在中国驻赞比亚大使馆的帮助下,双方达成协议,赞比亚可以分期还款,从对外贷款中抽出一部分还中国的贷款,期限不限。不仅如此,结合赞比亚的情况,中国知道赞比亚还没有先进维修技术,决定派出一批专业的人才赴赞比亚,负责歼6机的维修工作。
这个决定足以体现中国包容 大度的处事原则,这是中国作为一个大国该有的气度。
赞比亚按照协议,开始分期还款。本以为这件事到此为止,赞比亚会按照约定偿还剩余的贷款。计划赶不上变化,还没付几期,赞比亚又出现了状况。
赞比亚国防部大楼的副总统办公室突然失火,国防部存放的档案全部遭殃,短短半个小时,所有的资料都被烧为灰烬,其中就包括中国与赞比亚签订的购机合同。
赞比亚国防部表示,还款的合同 数据清单都被烧毁,无法证明赞比亚方的欠款数额,所以赞比亚不予偿还剩余的欠款。
这对中国来说是当头一棒。本来已规划好的事情,却被突如其来的变化搞得一团糟,就在中国担心赞比亚真的不会还款采取什么样的措施的时候,赞比亚的回答给中国打了一剂定心剂。
赞比亚方面称如果中方可提供合同的原始副本以及还款依据,赞比亚还会继续按照合同进行。
随即提供了中国与赞比亚合作的收款 账单明细,在中国驻赞比亚大使馆的协助下,赞比亚方面称会按照合同继续还款,直到还清为止。
赞比亚如此真诚的态度,让中国感受到了赞比亚对中赞关系的期望,中国亦是如此,也希望中国与赞比亚的关系能够发展得越来越好。
于是中国调整了此前的还款细则,允许赞比亚根据本年度的经济发展状况进行还款,每年最低还款20万美元,最高200万美元,不夹杂任何的利息,还款数额由赞比亚自由选择,直到还清为止。
可以说中国与赞比亚的交易是一场无利息的交易。这是中国给予赞比亚的一个特权。
早在改革开放之初,中国也开始做有偿交易。虽说经济体制改革给中国的经济发展带来了巨大的飞跃,任何事物都有两面性。经济的迅速发展让我们对外汇产生了极大的需求,中国却不能再像以前一样只进行无偿的交易,为此中国开始了盈利的贸易。
中国与赞比亚的这次合作充满曲折,充满意外,却加深了中国与赞比亚的关系,让双方更加珍惜彼此。
中国对待非洲等国家的债务态度体现出了一个大国该有的气度,赢得了赞比亚等其他非洲国家的信任与肯定,以此为基础,慢慢的变多的国家愿意与中国开展合作,而不是与西方资本主义国家进行贸易。
西方资本主义对待债务方面的态度与中国大相径庭,他们只会用强硬的态度逼迫欠债的国家还债,根本不会考虑对方的真实的情况,严重破坏当事国的经济,也给自己的声誉造成了冲击。
1992年7月,中航技副总经理开始赞比亚的邻国津巴布韦推销运12。运12是中国哈尔滨飞机制造公司研制出来的运输机,1992年在津巴布韦的上空做展示,飞行了十几个小时安全抵达津巴布韦的首都。
这是运12在非洲的首批订单,虽说只有两架,却真真实实的打开了中国在非洲的市场,起到了带头作用。由于运12质优价廉,加上中方提供优质的售后服务,1995年8月,赞比亚又追加了两架订单。
种种,皆是中国与赞比亚关系友好程度的体现。假如没有赞比亚对中国的信任,赞比亚也不会有去除利息 延缓期限的特权,赞比亚更不会成为第一个购买运12飞机 一次性购买7架民用飞机的非洲国家。
诚信是一个人的立足之本。国家亦是如此。如果中国与赞比亚不能坦诚相见,还会有接下来的种种合作吗?