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从需求上来看，燃料油在冬天是它的需求旺季，因为取暖用燃料油要多一些；而沥青在冬天是需求冷季，在春季、夏日以及秋季是沥青的需求旺季。
这个时分，建筑业和路途施工开工正常化，那下一步在冬天往后，燃料油的需求相对有所削减，而沥青的需求有所增加。
现在燃料油有一个影响，便是运输部规则的船用燃料油不能运用高硫燃料油，而只可以运用低硫的燃料油。
现在买卖的燃料油呢是高硫的燃料油，但低硫燃料油是由高硫燃料油来加工脱硫出产而来。
这一点支撑了燃料油的价格，可是跟着气候转暖，燃料油的需求会有所削减。这一点是时节性体现。
所以现在考虑燃料油与沥青的价差，也便是在时节行将产生改变的时分，呈现相应的改变，而且本年因为冬天归于暖冬，很快气温就会上升，那对两者的改变影响相对力度更大一些。
现在这个价位关于燃料油和沥青的套利是有一种时机的，一起能结合燃料油和沥青的单边走势进行单边和套利相混合的操作。
