产品详细

  很多行车记录仪在保证录像功能外，新增了很多功能，比如导航、电子狗、车道偏离提示、重力感应等，能为产品增色不少。画质是行车记录仪的重要指标，也是产品好坏的综合体现。

  行车记录仪究竟有哪些品牌靠谱？现在只需要添加盖得Chat小秘书的企业微信，他会为你解答。（微信搜索“盖得Chat”，按提示操作即可添加）

  关于行车记录仪的选择，我们有品牌推荐榜和多种型号推荐榜。品牌推荐榜于2023年3月20日更新，本次共有6个品牌上榜，综合了稳定性、画质、夜视能力、功能性等方面做评级评分，它们分别是：

  极具实力的IT企业，旗下行车记录仪多次获得红点奖与IF设计奖，也是梅赛德斯奔驰、丰田等汽车巨头的合作伙伴。其行车记录仪售价普遍在千元以上，质量好、功能多都是主要特点。

  其产品性能卓越，广泛采用安霸芯片方案。安霸在视频处理方面经验比较丰富，曾率先推出高画质、低码率、低功耗的264解码技术。在安霸推出的芯片中，A系列是用于行车前装DVR的芯片，最新款是A12AQ和A9AQ。12AQ是针对智能后视镜的产品，而9AQ适用于单摄像头或多摄像头的录制系统，支持录制4K视频。

  兴科威是将索尼图像传感器大范围的应用于产品。旗舰款U1000搭载了索尼IMX334和IMX335传感器，一个4K一个2K，都算是主流产品。而采用安霸A12芯片的F800 PRO，用的是IMX291，是比较老旧的型号，售价还要2000元以上，性价比非常低。

  F800 PRO、F800、200等产品都是无屏式，体积很小，安装所占空间少。售价为3700元左右的旗舰机U1000是品牌分辨率最高的产品，前后双录，前4K后2K，是目前仅有的可以在2K分辨率下达到60帧的产品。追求功能的用户建议选择安霸A12系列，QX800和F800 PRO这两款前后双录产品，还具有ADAS车辆安全系统、延时录影等功能。

  视频监控领域的王者，其视频监控产品已应用于全球150多个国家和地区，也是G20峰会、北京奥运会、APEC会议等重大国际项目的解决方案提供商。拥有强大的开发团队，在行车记录仪领域，无论是1080p还是4K都有选择，且产品质量坚实可靠。

  在行车记录仪芯片方案的选择上，目前仅有联咏和华为海思。联咏公司实力丰沛雄厚，其芯片技术非常成熟，不易出现画面漏秒、顿卡等现象，其高端芯片在与索尼优质图像传感器搭配后，表现惊艳，画质清晰度不逊于安霸芯片方案；相比联咏，同等价位的华为海思芯片在清晰度上较为逊色，但其优点是价格实惠公道且感光芯片搭配灵活，同样受到不少厂家欢迎。

  目前在售的记录仪有卡片机C6、迷你式F6、后视镜N6等系列，产品超过十款，价格的范围跨度很大，从300-2700元不等。分辨率4K的产品均是选用联咏的主控芯片，如C8、C6S，而分辨率在2K和1080p级别的产品基本选用海思芯片。

  其中G2PRO 4K版是旗舰款，价格为2700元，支持前后双录，分辨率分别为2160p、1080p，芯片和传感器的供应商分别是联咏和索尼，支持ADAS，语音控制等功能。C6系列是销量最好的，包括C6、C6S、C6PRO；从配置上看，搭载联咏芯片和索尼IMX415传感器的C6S是该系列旗舰款，相比G2PRO性价比更高。

  以导航软件起家，2012年将智能化功能陆续运用到行车记录仪，在不到一年时间里，接连推出具有车道偏离提醒、前车起步提醒等功能的行车记录仪。在人脸识别技术上也很有造诣，目前趴趴狗的人脸识别引擎在台湾市场占据主要地位。

  旗下产品线众多，拥有GoSafe、S、D、F、N等多个系列、超过40款产品。目前在售的产品大多数来源于Gosafe系列，大多是卡片机和后视镜，配置上普遍采用联咏芯片+索尼图像传感器方案，同系列不相同的型号之间略有差异，主要是主控芯片型号和图像传感器型号的不同。

  在夜视表现领域，N291 WIFI无疑是最值得选的，其联咏NT96675芯片+索尼IMX291星空夜视芯片，搭配F1.33的大光圈，最高支持1440P视频分辨率，画质表现很优秀，售价在400-500元之间。夜视能力同样不错的还有GoSafe560WiFi，其光圈比N291小，F值为1.6，F值越小越有利于夜景拍摄，夜视效果更好。

  在主控芯片的选择上，主要有联咏NT96670、联咏96672、联咏96675，其中NT96670为最高端芯片，而联咏96672最弱，三者都搭载WIFI模块，但只有96670支持4K。目前趴趴狗是市场上唯一能应用120帧的行车记录仪品牌，S36 4K和GoSafe560WiFi都支持1080p120fps，对于市场上普遍还是30帧的产品，领先了不少。

  成立于2005年，是国内最早的几家互联网安全公司之一。2015年开设行车记录仪业务，在当时的中低端市场无人能出其右。其行车记录仪有C、M、S、G、K五个系列，M和S为后视镜系列，C和G为卡片机系列，K系列为无屏式。

  G系列是360的主力产品，G300、G300 PRO在各平台的销量都名列前茅。G系列一般都会采用联咏NT96675和联咏NT96672为主控芯片，传感器大多来自豪威，像G300这种上市时间相对来说比较久的型号则使用老旧的NT96658，这也决定了G系列的分辨率不会到达4K。

  K系列的产品比较少，在售的仅有K380、K680、K980三款。其中K380和K680主打中低价位，类似G系列的G300，而K980走高端路线K行车记录仪，配置也是经典的联咏+索尼，具体型号是联咏NT96670+索尼IMX415，这是目前4K行车记录仪的主流配置。

  创立于2014年，创始团队与华为有很深渊源，不仅广泛选配华为海思芯片，旗下车载智能产品也使用鸿蒙系统。海思3559支持4K和ADAS功能，传输上也用到5GHz的Wifi，相对于以前的2.4G，5G的速度要快很多。

  除了海思主控芯片，在硬件方面还选配索尼IMX307和IMX415图像传感器，IMX415是目前4K行车记录仪的主流传感器，而IMX307在性能与IMX415相差甚远。除索尼之外，盯盯拍还有部分产品选用豪威的OV4689传感器。

  目前盯盯拍有Mini、Mola、Z、X系列。Mini系列是主力，产品均是无屏式，Mola系列以后视镜为主，Z和X系列的产品相对来说还是比较少。Mini5是Mini系列旗舰款，也是盯盯拍唯一支持4K的行车记录仪，搭载海思3559芯片和索尼IMX415传感器，是市面上为数不多搭载海思芯片的高端行车记录仪，支持5G速度下的WiFi传输、ADAS、语音操控等功能。

  Mini3Pro则是盯盯拍销量最好的行车记录仪之一，选用的是海思3556芯片+索尼IMX307传感器，最高分辨率可到1600p，尽管IMX307在现在看来不算是一款很出色的传感器，但在相同价位下Mini3Pro的综合性能还是相当不错。

  以GPS导航起家，是上海世博会唯一指定导航设备赞助商。2010年延伸发展行车记录仪，并在行车记录仪产品内广泛植入GPS核心技术。凭借丰富的经验和领先的行业技术，目前，其经营事物的规模已覆盖全球56个国家和地区。

  在行车记录仪领域，安霸、联咏以及AIT是很受行车记录仪厂商认可的芯片品牌。AIT的芯片热稳定非常好，不惧夏日高温，但成本高，只有生产高端行车记录仪的大品牌才会采用此方案，宇达电通正是广泛采用AIT芯片方案的品牌之一。

  宇达电通现有五个系列，7系列和8系列的857是市场上很常见的产品，这两个系列的硬件搭配都是AIT8428Q芯片+索尼IMX291/IMX326，7系列的记录仪大多使用IMX326，而MiVue857则是选用IMX291，虽然IMX291是当年的旗舰款，但发售距今超过5年，在性能上与现在主流的IMX415相比还是有差距。

  国内知名行车记录仪生产商，销量也稳居前列。但凌度并无核心技术，依靠上游厂商提供的零部件进行组装，只在软件上才有属于自身个人的特色。旗下行车记录仪系列众多，从类型来划分，分为隐藏式与后视镜式两种。

  根据不同的款式，分为智能后视镜HS、卡片机V和无屏式Z系列。后视镜系列的价格要比另外两个系列高，价格在300-900元；要比普通的卡片式和无屏式大不少，功能更多，可操控性更强，但在视频的清晰度与流畅度上与一般的行车记录仪仍存在一定的差异，目前分辨率均在1600p以下，且帧率只有30帧。

  在V系列和Z系列中均有4K级别的行车记录仪，且数量不少，共有五款，其中四款是V系列的卡片机，分别是V280、V280X、V380、V550；另一款是Z系列的无屏式Z300S。这五款都不是主流的联咏+索尼的硬件配置，只有个别产品应用了联咏的芯片和索尼的传感器。

  成立于2016年，成立之初就获得小米的融资，而后加入小米生态链，其车内智能交互和智能语音等技术都能看到小米的影子。其行车记录仪分为后视镜、卡片机和无屏式三种，卡片机和无屏式在电子商务平台上销量更好，而后视镜在电子商务平台上仅有Midrive D07一款。

  尽管70迈是年轻品牌，但发展速度很快，从供应链到销售渠道都比较完善，产品出现在全球100多个国家和地区，同时也和上汽、吉利等汽车厂商进行合作，成为一级供应商。

  从配置上看，70迈的产品基本是海思+索尼的搭配，少数采用联咏+索尼的搭配。旗舰级行车记录仪均是海思Hi3559处理器+索尼IMX415传感器，这样的搭配让旗舰产品如A800能够达到4K分辨率，但帧率只有30帧，距离行业的一线水准还有一定距离。

  成立于2011年，最初只是一个行车记录仪的制造商，在深圳拥有大型生产基地和完善的生产设备，随技术的积累，逐渐具备研发和设计能力，是目前市场上为数不多的业务覆盖研发生产销售的行车记录仪厂商。

  捷渡的第一款产品是智能后视镜，最大的特点在于它是一款“互联网+”的产品，这是“互联网+”的概念首次被引入到行车记录仪领域。捷渡在2015年与阿里巴巴达成战略合作，随后也和中国移动、霍尼韦尔、安霸等建立合作关系。

  捷渡有五个系列超过40款产品，不过在售的大多是后视镜和微单系列。在配置上，只有G820等少数产品使用市面常见的海思和联咏芯片。在分辨率上，不少后视镜行车记录仪的分辨率能够达到1296p或1440p，不过产品在编码上稍显落后，在普遍H.265编码的情况下，不少产品仍是H.264编码，比如D680S。

  在行车记录仪领域，小米并无缺席，旗下的“米家”和“小蚁”生态链均有发布相关这类的产品，不过现在行车记录仪业务回到了小米的麾下。

  在售的行车记录仪只有三款，小米记录仪2、小米记录仪2 2K版、小米后视镜。其中比较推荐的是小米记录仪2 2K版，搭载海思Hi3556处理器和豪威OS05A10传感器，搭配F1.8的光圈，在达到1600p分辨率的同时也能保持不错的夜视效果。

  小米后视镜是比较受欢迎的产品，搭载Mstar MSC8328Q芯片+SONY IMX323图像传感器，这个配置和以前的米家行车记录仪十分接近，但这款产品只能在屏幕中间显示画面，并不能完全利用5英寸大屏幕。